生死瞬间母亲用力推开幼儿 惨被车门夹住碾死

　　记者体验

　　登上数辆公交车观察

　　车后门处有死角

　　有的监视器模糊不清

　　公交车司机观察车辆后门周边情况，一靠监视器，二靠后视镜。这一区域内有无盲区、司机感受如何？昨天昨天，快报记者乘上了几辆公交车做了一番体验。

　　记者乘上一辆2路公交车，发现车上并未安装监视器。司机表示，虽然没有监视器，但一样能看到车后门乘客下车的情况。这辆公交车上除了正常的3块后视镜，还有一块加装在车厢前门内侧的后视镜，记者尝试站在司机的视角，发现被后门口的座位遮挡住了一部分视野，假如乘客的包被后门夹住，司机很难看清后门的情况。司机解释，如果车厢内的后视镜看不到，可以用车厢外右侧的后视镜看看后门乘客下车后是否仍滞留在后门口，万一出现乘客被车拖行的情况，肯定要紧急刹车。不过，这位司机也表示，一旦车辆启动，被拖拽的乘客处境就非常危险，驾驶员只要反应稍慢一点，乘客非死即伤。

　　随后记者又乘坐了26路和30路公交车，这两路公交车上都安装了监视器。其中30路公交车上的监视器较为先进，清晰度也更好。26路车上的监视器色彩暗淡，在弱光环境下，记者只能模糊地看到人影，分不清是否有人包被夹住。虽然有监视器，但司机也说不是100%可靠。30路的公交司机说，“监视器是俯拍视角，如果车上拥挤，站在后门的人可能把画面挡住，这时还是要依靠后视镜帮忙。”

　　记者又等待一会儿发现，如果后门站的人太多，确实可能影响到监视器视野。司机表示，哪怕从后视镜观察，真有乘客的包被夹住，也不容易看到细细的包带。因此，老司机的经验是，看到后门下车的乘客走远，再开动车子。司机说，“有监控肯定比没有好，开慢点总归比开快了强。”

　　[特别提醒]

　　乘客下车，不妨多句提醒

　　昨天及此前各地发生的类似惨剧，除了提醒公交车司机开车门、起步要稳妥外，也给乘客提了醒。

　　记者采访中发现，一些老年乘客在下车时，常常边下边大声提醒司机“慢点关门”。其他乘客特别是最后一个下的乘客，下车时不妨也提醒一声还有人下车，把发生意外的可能性降至最低。

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